L'invit� de la semaine
derni�re : Serge Gracieux
LES
INVITES DU COSMOPIF
N�28
(lundi 7 juin 2004)
www.esa.int/export/esaHS/index.html
Frank De Winne en bref
Pilote de chasse et d'essais
et deuxi�me Belge de l'espace
Compte plus de
2 300 heures de vol sur une grande vari�t� d�avions militaires
(Mirage, F16, Jaguar, Tornado�)
A effectu� son premier vol
spatial � bord de la station spatiale internationale en novembre 2002, lors de
la mission Odissea (Soyouz
TMA-1/Soyouz TM-34)
N� � Gand le 25 avril 1961 (13 jours apr�s le vol de Youri
Gagarine)
Mari� et p�re de trois enfants
Amateur de football, d'informatique et de gastronomie.
Actuellement, l'astronaute travaille sur le Livre Blanc de la politique
spatiale avec l'Union europ�enne ainsi que sur le programme d'exploration futur
de l'ESA Aurora. Il navigue donc constamment entre Bruxelles, le si�ge de
l'Agence et le centre technique de Noordwijk, aux Pays-Bas (ESTEC).
Frank De
Winne lors d'une s�ance d'entra�nement en piscine au Centre europ�en des
astronautes
de Cologne
en Allemagne, en mars 2004
Photo Pif
Dipl�m� de l�Ecole Royale
des Cadets de Lierre en 1979, Frank De Winne obtient en 1984 le dipl�me
d�ing�nieur civil de l�Ecole Royale Militaire de Bruxelles, avec une ma�trise
en t�l�communications. Pour son excellente th�se de fin d��tudes, il obtient le
Prix de l�Association des Ing�nieurs Civils belges.
Apr�s avoir achev� son
entra�nement � la Force A�rienne belge, il devient en 1986 pilote op�rationnel
sur Mirage V. D�tach� en 1989 aupr�s de la soci�t� SAGEM � Paris, il
travaille au programme d�am�lioration de la s�curit� en �tant responsable des
sp�cifications op�rationnelles et techniques de la modernisation du Mirage. En
1991, il termine sa formation au Coll�ge de D�fense avec la plus haute
distinction et se forme l'ann�e suivante comme pilote de chasse � l�Empire Test
Pilots School de Boscombe Down, au Royaume-Uni. Il y remporte le Troph�e
McKenna.
Candidat astronaute en
septembre 1990, Frank De Winne fait partie des 6 pr�s�lectionn�s belges
retenus en avril 1991 par le Service de Programmation de la Politique
Scientifique belge. Mais c'est Marianne Menchez qui est finalement choisie par
l'Agence spatiale europ�enne et qui int�gre le deuxi�me groupe d'astronautes
europ�ens en 1992. Lorsqu'elle quitte ses fonctions en 1994, sa place reste
vacante.
En d�cembre 1992, Frank De
Winne est nomm� au d�partement de Test et d�Evaluation de la Force A�rienne
belge. Comme pilote d�essais, il s'implique notamment dans le programme
d��lectronique Carapace sur le chasseur F16 � la base a�rienne am�ricaine
d�Eglin et le programme d'autod�fense du transporteur C130. Pendant cette
p�riode, il effectue des vols � Gosselies comme pilote de r�ception de divers
mod�les d�avions.
De janvier 1994 � avril
1995, Frank De Winne est responsable du programme de s�curit� du premier
Fighter Wing de Beauvechain en Belgique. D�avril 1995 � juillet 1996, il est
d�tach� comme pilote d�essais � l�EPAF (European Participating Air Forces) sur
la base a�rienne am�ricaine d�Edwards (Californie). L'objectif est d'am�liorer
la long�vit� du F16 et d'effectuer des tests radar. Son habilet� exceptionnelle
au cours d�un vol lui vaut d'�tre en 1997 le premier pilote non-am�ricain �
recevoir le Joe Bill Dryden Semper Viper Award. De 1996 � 1998, il est pilote
d�essais senior � la Force A�rienne belge et est responsable de tous les
programmes de tests et de toutes les inferfaces pilote-v�hicule pour la mise �
jour des logiciels d�avion. En 1998-1999, il est le commandant d�escadre au 349�me escadron
de la base a�rienne de Kleine Brogel en Belgique et le commandant du
d�tachement belgo-n�erlandais au cours des op�rations des Forces Alli�es au
Kosovo.
D�sign� en octobre 1998 pour
faire partie du corps unique d'astronautes europ�ens (d�cid� en mars 1998),
Frank De Winne est d�tach� de l'Arm�e en janvier 2000. Il rejoint d'abord le
centre des astronautes europ�ens (EAC) � Cologne, en Allemagne. Une semaine
plus tard, il est affect� � la direction des Vols Habit�s et Microgravit� de
l'ESA � l'ESTEC, pr�s de Noordwijk, aux Pays Bas. Il fait d'abord office
d'expert technique pour le projet X38/CRV de navette de sauvetage de la station
spatiale internationale. Puis, � partir de d�cembre 2000, il travaille en
compagnie de l'astronaute espagnol Pedro Duque au design du laboratoire
europ�en Columbus ainsi qu'� la coupole Cupola de la station.
C'est � partir du mois de
juin 2001 que la mission Odissea
commence � se monter (la d�cision d�finitive avec les Russes intervenant en
novembre suivant). Frank De Winne s'installe � la Cit� des �toiles durant le
mois d'ao�t et d�bute son entra�nement sur Soyouz TM en tant que doublure
de l'Italien Roberto Vittori, affect� vol taxi Marco Polo d'avril 2002.
L'entra�nement sur Soyouz TMA commence en janvier 2002 en compagnie du
commandant de la mission Odissea,
Sergue� Zaliotine, et l'�quipage doublure (Youri Lontchakov et Alexandre
Lazoutkine). En juillet, le chanteur am�ricain Lance Bass int�gre l'�quipage et
participe � la pr�paration. Mais, suite � des d�saccords financiers avec les
Russes, il est �cart� septembre et remplac� par Youri Lontchakov.
Avec deux jours de
retard sur le planning initial (suite � l'explosion d'une fus�e Soyouz
emportant la capsule Photon M-1 le 15 octobre pr�c�dent), le grand
d�part a lieu le 30 octobre 2002.
La mission Odissea
Du 30 octobre au
10 novembre 2002, Frank De Winne participe en compagnie des Russes Sergue�
Zaliotine et Youri Lontchakov � la mission Odissea,
vol "taxi" � destination de station spatiale internationale (occup�e
par l'Expedition 5 : Val�ry Korzoun, Sergue� Treschev et Peggy Whitson).
Le Belge est ing�nieur de vol sur cette mission, qui utilise pour le voyage
aller le tout nouveau Soyouz TMA et permet le retour du Soyouz TM-34.
Au cours de ses
neuf jours pass�s dans la station spatiale, Frank De Winne m�ne un
programme de 23 exp�riences dans les domaines des sciences de la vie, des
sciences de la physique, de l'�ducation. Certaines exp�riences utilisent une
nouvelle installation de recherche, con�ue en Europe : le Microgravity Science
Glovebox (MSG, la "bo�te � gants").
Le vol est financ� par les
Services f�d�raux des affaires Scientifiques, Techniques et Culturelles (SSTC)
de Belgique.
Voir www.esa.int/export/esaMI/FRENCH/index.html
A lire
Frank De Winne, du F16 au Soyouz, par
Christian De Brulle (Collection La Noria - Editions du Labor, 2003,
170 pages illustr�es)
Le journaliste scientifique
belge a suivi, pour le quotidien Le Soir, le parcours de l'officier de
la Force A�rienne belge depuis son affectation au Corps des astronautes
europ�ens jusqu'� la fin de la mission Odissea.
Je lisais d�j� des tas de livres
sur l'espace et l'Univers lorsque j'�tais au coll�ge. Mais lorsque je vis pour
la premi�re fois s'envoler la navette spatiale am�ricaine Columbia le
12 avril 1981, je sus que je voulais aussi s�journer dans l'espace.
Kennedy
Space Center, le 12 avril 1981.
20 ans
jour pour jour apr�s la r�volution de Gagarine, une nouvelle �re commence
Photo NASA
Quel souvenir fort de la mission Odissea retenez-vous ?
Lorsque j'ai regard� pour la
premi�re fois � l'ext�rieur du hublot, j'ai pu contempler notre magnifique
plan�te Terre et sa tr�s fine atmosph�re. Cela m'a rendu encore plus conscient
de l'imp�rieuse n�cessit� de prot�ger notre fragile environnement.
Parce qu'elle
illustre ce que je viens de dire, je choisis la premi�re photographie que j'ai
moi-m�me r�alis�e de la Terre depuis la station.
En
exclusivit� pour le Cosmopif !
Photo Frank
De Winne
Je n'ai pas d'objet spatial
pr�f�r� sp�cifiquement.
Que repr�sente pour vous le personnage de Youri Gagarine ?
Gagarine est un
v�ritable h�ros spatial, qui peut servir d'exemple pour n'importe quel futur
explorateur.
J'aimerais marcher sur d'autres
plan�tes.
Pif et
Frank De Winne lors du Salon du Bourget 2003
Photo Olivier Sanguy
Merci, Frank
De Winne !
Interview r�alis�e
par mail en f�vrier 2004. Traduit de l'anglais par Pif.
La semaine
prochaine (lundi 14 juin 2004) : H�l�ne Givaudin-Ch�zi�re
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