L'invit�e de la semaine
derni�re : Elena Oryekhova
LES
INVITEES DU COSMOPIF
N�287
(lundi 5 juillet 2010)
26e astronaute
am�ricain
Pilote du module
lunaire Aquarius de la mission Apollo 13
Fred
Haise en bref
N� le 14 novembre 1933
� Biloxi, dans le Mississippi
Pilote de chasse � partir de 1952 (d�bute sur la base a�ronavale de
Pensacola, en Floride)
Ing�nieur a�ronautique dipl�m� de l'universit� d'Oklahoma en 1959
Pilote d'essais de la NASA � partir de 1959
9 300 heures de vol � son actif dont 6 200 heures
sur avions � r�action
S�lectionn� comme astronaute
par la NASA en avril 1966 (groupe n�5)
Membre des �quipages de
r�serve des missions Apollo 8 et Apollo 11 en 1968-1969 (pilote du
module lunaire)
Pilote du module lunaire de
la mission Apollo 13 (11-17 avril 1970), interrompue � la suite d'une
explosion dans le module de service
Doublure du commandant de la
mission Apollo 16, il devait ensuite diriger la mission Apollo 19 qui
fut annul�e
Assistant technique du
responsable du programme Navette d'avril1973 � janvier 1976
Pilote du d�monstrateur
atmosph�rique Enterprise lors du programme ALT en 1977
Quitte la NASA en juin 1979
pour devenir vice-pr�sident charg� des programmes spatiaux de la soci�t�
Grumman Aerospace. Est aujourd'hui pr�sident de Grumman Technical Services,
Inc.
Temps total pass� dans
l'espace : 5 jours 22 heures et 55 minutes
Mari�, 4 enfants
Fred Haise recevant des mains de Charles Bolden,
administrateur de la NASA, un Ambassador of Exploration Award
contenant un v�ritable morceau de roche lunaire le
2 d�cembre 2009.
La pi�ce est aujourd'hui expos�e � l��cole de Biloxi o� Fred
Haise fut scolaris�.
9 questions
� Fred Haise
Fred Haise, comment �tes-vous devenu astronaute ?
Je n�ai pas grandi en voulant
devenir astronaute. Je suis d�abord devenu pilote puis pilote d�essai. Au
d�part, je n�avais pas du tout les qualifications pour �tre astronaute lorsque
la s�lection des astronautes Mercury a eu lieu. Je suis donc all� sur la base
d'essais d'Edwards en Californie et c�est une p�riode de ma vie que j�ai ador�.
J��tais franchement un peu dubitatif quant au programme spatial am�ricain car
on ne savait pas ce qui viendrait apr�s Mercury. Les objectifs futurs de
l�exploration spatiale n��taient pas tr�s clairs. Lorsque l�annonce du
programme Apollo a eu lieu, l�id�e d�aller sur la Lune m�a vraiment emball� et
m�a convaincu de laisser de c�t� le pilotage et les essais en vol pour
rejoindre le groupe des astronautes.
Comment
avez-vous appris la nouvelle s�lection d�astronautes ?
J��tais d�j� un employ� de la NASA
depuis environ 7 ans, en tant que pilote d�essai. Je n�avais donc qu�� remplir
un dossier de candidature de la NASA que mon chef devait signer ainsi que
d�autres personnes qui me recommandaient pour ce travail. Une fois le dossier
constitu�, j�ai suivi le processus de s�lection comme les autres candidats.
Quel est le
meilleur souvenir de votre carri�re ?
Le tout premier vol libre
[atmosph�rique] de la navette Enterprise est probablement le vol dont je suis
le plus fier.� M�me s�il y a eu un
incident � bord, �a ne nous a pas vraiment p�nalis� durant cet essai. Un ordinateur
de bord s�est arr�t� juste au moment de la s�paration [entre Enterprise et le
Boeing 747 porteur] mais les trois autres ordinateurs ont isol� celui qui
fonctionnait mal et le contr�le de notre engin n�en a pas �t� affect�. Ce fut
donc un succ�s total. D�ailleurs, l�int�gralit� des 8 vols habit�s d�essai
atmosph�riques de la navette, puisqu�elle redevient un avion lors de la rentr�e
dans l�atmosph�re, a �t� un grand succ�s.
Le programme ALT (Approach
and Landing Test) de la NASA permit de
d�montrer que l'orbiteur de la navette
spatiale pouvait voler et atterrir comme un planeur.
Deux �quipages d'astronautes (Fred Haise/Gordon Fullerton
et Joe Engle/Richard
Truly) se relay�rent aux commandes du
d�monstrateur atmosph�rique Enterprise
(OV-101) pour 5 tests en vol libre effectu�s entre ao�t et octobre 1977.
Vous
rappelez-vous des s�parations entre le Boeing et la navette ?
Oui, c��tait plut�t simple
m�caniquement. Avant les vols "libres" de la navette, nous avions
r�alis� 3 vols o� la navette restait accroch�e sur le dos du Boeing o�
nous avons d�termin� les meilleurs profils de vol "captif" afin
d�assurer le bon d�roulement de la s�paration. Nous �tions donc d�j� arriv�s �
cette derni�re �tape plusieurs fois avant et cela a �t� plut�t simple et direct
lors du premier vol libre : apr�s l�accord avec le 747, j�ai appuy� sur le
bouton de s�paration qui a mis � feu les boulons explosifs [qui nous
retenaient] et nous �tions partis !
Avez-vous
un avion ou un objet spatial favori ?
Concernant les chasseurs,
mon pr�f�r� est le F-86 Sabre que j�ai longtemps pilot�. Je n�ai pas beaucoup
pilot� de bombardiers, le seul � mon tableau �tant le B-57 qui �tait de
conception britannique. J�ai aussi pilot� quelques avions de transport,
notamment le B747, le B707 mais mon pr�f�r� reste le "vieux" Douglas
DC3 qui �tait tr�s fiable et qui pouvait voler par tout temps, y compris les
conditions givrantes s�v�res. Certains de ces avions sont encore en �tat de
vol, pour un avion con�u dans les ann�es 30 !
Quel est
l��v�nement spatial qui vous a le plus marqu�, en g�n�ral ou depuis Mission
Control ?
Je n�ai pas vraiment en t�te
d��v�nement qui m�a boulevers�. Les vols d�Enterprise ont �t� de grands moments
car j�en �tais un des pilotes d�essai. J�ai aussi �t� capcom durant la mission
Apollo 14 et c��tait pour moi l�occasion de mettre � profit mon entra�nement
d�Apollo 13 pour aider Ed Mitchell et
Al Shepard lorsqu�ils �taient sur la Lune � l�endroit exact o� nous �tions
cens�s alunir sur 13. J��tais tr�s au courant de ce qu�ils auraient � faire et
je ne sais pas si j�ai �t� au final tr�s utile mais j�ai pu au moins
"rentabiliser" un peu l�entra�nement d�di� � la surface lunaire que nous
avions eu pour Apollo 13, afin qu�il n�ait pas servi � rien.
De mani�re g�n�rale, j�ai aussi
v�cu de tr�s bons moments en dehors de Mission Control lorsque nous �tions en
contact avec les gens ext�rieurs lors des diff�rents essais du vaisseau.
C��tait un programme spatial gigantesque et nous �tions amen�s � travailler
avec beaucoup de personnes. Par exemple, lors des entra�nements, nous avons
effectu� des tests en chambre � vide avec les vaisseaux entiers ou juste
"nous" pour v�rifier le fonctionnement des "sacs � dos" des
scaphandres. Nous �tions accroch�s � des suspensions car ces derniers �taient
trop lourds � porter sur Terre. Tous ces essais de mat�riel nous ont donc
permis de partager de grands moments avec le personnel de la NASA et ses
sous-traitants et l�ensemble reste un grand souvenir "humain" pour
moi.
Vous
rappelez-vous de la soir�e des premiers pas sur la Lune ?
Oui, comme j��tais membre de
l��quipage de r�serve pour cette mission, la tradition voulait que nous allions,
durant les phases critiques du vol, au domicile de l�astronaute dont nous
�tions la doublure. J��tais donc ce soir-l� au domicile de Buzz Aldrin.
C�est ce que fait l��quipage de r�serve durant un vol afin d�assister les
familles, � moins qu�il y ait une urgence, auquel cas il se rend au Mission
Control pour aider. J�ai donc regard� les premiers pas de l�homme sur la Lune �
la t�l�vision [Rires] !
Qu�attendez-vous
des programmes spatiaux dans le futur ?
Je n�ai franchement pas vraiment
d�id�e sur ce qu�il va se passer � l�avenir car les programmes spatiaux des
Etats-Unis ou des autres �tats de la plan�te d�pendent des budgets qu�on leur
alloue. Et comme je ne suis pas dans le monde politique qui prend ces
d�cisions, je ne peux rien affirmer. Cependant, je r�verais de voir
l�exploration lointaine habit�e se d�velopper, notamment avec des stations sur
la Lune et sur Mars. La Lune offre un point d�observation unique puisque
l�atmosph�re et le champ magn�tique y sont tr�s faibles : cela peut �tre
tr�s utile pour y implanter des t�lescopes. L�exploration de Mars est l��tape
suivante et ce sera probablement la seule plan�te que nous pourrons visiter
dans notre syst�me solaire compte tenu des moyens actuels de propulsion. Mais
si une perc�e dans ce domaine a lieu, pourquoi ne pas aller visiter une
exo-plan�te viable ?
Quelle est
votre opinion sur le film Apollo 13 r�alis� par Ron Howard ?
Je trouve que c�est un bon
film ! L��quilibre est bien trouv� entre les sc�nes de vol et les sc�nes
au sol. On y voit bien tous les efforts qui ont �t� fait au sol pour nous
ramener vivant sur Terre. Et tr�s bonne fin hollywoodienne !
Merci, Fred
Haise !
Retranscription
et traduction de Simon
Oudin
Photos St�phane S�bile
La semaine
prochaine (lundi 12 juillet 2010) : Jean-Pierre Talbot
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